しろうとチャリ改造日記

フロアポンプのポンプヘッドを米式、仏式両対応の airbone に換えました。Bikke、クロスファイヤーキッズと英式バルブを米式に変換アダプターを使って換えていきましたが、米式バルブ最後の1台、ギュット・ステージ・22のバルブも Panaracer ACA-2 を使って米式に変更します。 Panaracer の米式バルブ変換アダプター ACA-2 です。ゲージ無しの ACA-2 は 2 個目、ゲージ有りの ACA-2-G は1個、合計 3 個も購入しています。

Bloggerの記事作成画面で p タグが消える Bloggerでの記事編集は、「作成」と「HTML」2つのモードが選べます。いちいちタグを書くのが面倒なので、できれば「作成」モードで書いていきたいのですが、困ったことに普通に書いたテキストはタグが付かない仕様です。それだけならまあ我慢できるのですが、問題は「HTML」モードなどで p タグを付けた後に「作成」モードで編集すると p タグを全て消してしまい意図しない表示の乱れが起こったりします。 これが嫌で必ずHTMLモードで編集するようになりました。ただし、タグ付けは面倒でエディタを使い、Atom の Markdown 記法で書いて HTML に変換コピーし貼り付けるなど試していました。しかし最終的に画像を入れるのは Blogger の記事編集でやる必要があり、エディタと Blogger の使い分けが面倒です。

HP Pavilion dv6 というノートPCを使用しています。2012年頃に購入した古いPCで、もともとWindows7だったものをWindows8、Windows10とアップグレードして使ってきました。 Windows10化した際に電源を入れてから起動が遅くなり、ストレスを感じながらも使っていましたが解決できたので記事を書いておきます。

子供用自転車クロスファイヤーキッズのフロントブレーキが錆びてきたのでブレーキ一式を交換しました。 サビサビのフロントブレーキです。このブレーキを外していきます。

我が家にはママチャリ、子供用自転車、ロードバイク、ミニベロなどたくさん自転車があってタイヤのチューブに空気を入れるバルブも日本で一般的な英式、車やマウンテンバイクに使う米式、ロードバイクの仏式と3種類のバルブ全てが使われています。 空気入れはアメリカのウォルマートで買ったBellというメーカーの安い空気入れを使っています。 このポンプヘッドは米式、仏式両方に対応していますが、いちいちポンプヘッドをバラして中のゴムを組み替えなければいけません。

クロスファイヤーキッズを再生させるためいろいろ部品交換しています。錆びたボルト、ブレーキ、グリップなど交換して全体がこんな状態です。 ドロヨケは青いプラスチックですが、かなり白化してボロボロになっています。前輪はこんな感じです。

クロスファイヤーキッズのホーバーホールの一環として、錆びついたブレーキレバーを交換しました。ハンドルバーの径がΦ19mmと子供用の細い径で、Φ22.2mmのブレーキレバーはたくさん種類があるのですが、 Φ19mm は TEKTRO の JL530C-RS くらいしか選択肢がありませんでした。 もともと付いているブレーキレバーです。

以前 Bikke にパナレーサーのエアチェックアダプター ACA-2 を付けて英式バルブを米式に変えてみましたが、これのエアゲージ付き ACA-2-G を子供用自転車のクロスファイヤーキッズに付けてみました。 エアゲージ分お値段高めですが、1,000円もしないです。

子供用自転車のクロスファイヤーキッズ。ブレーキがキーキー音がするのでバンドブレーキからメタルリンクブレーキへ交換しました。 バンドブレーキ　キーキー音の原因 キーキー音の原因はいくつかあり、バンドの摩耗、バンドとドラムの片当たり、バンドとドラム間に異物噛み込みなどが可能性として挙げられます。清掃や調整で治ることもあるようですがバンドが摩耗してくると再発しやすく、バンドだけ交換しても治らなかったりする場合もあるようです。 バンドブレーキ本体は安い価格で購入することができ、バンドブレーキより上位グレードのものも安価なのでブレーキ自体交換することにしました。

クロスファイヤーキッズの錆びたボルトをステンレスに交換しました。 外で雨ざらしになっていたので各部錆が出てきています。ペダルは交換しましたがカゴ、チェーンカバー、ハンドルクランプ部のボルトがサビサビです。

クロスファイヤーキッズのペダル軸がサビサビなのでペダル交換します。 購入したペダルはMKSのMT-FTという千円くらいの普通のペダルです。子供用のペダルは2,3種類しか選択肢が無く、作りも良くなさそうなのでMKSのこのペダルにしてみました。 写真左がペダルで、左右色違いプリントの袋に入っていました。ペダルレンチはホーザーンのごつい鋳物のレンチを愛用しています。他のメーカーがだいたい板金カットか丸パイプを潰したようなレンチを作っているのに対して、この鋳物は厚みと重量感があり安心して力をかけられます。右のグリスはコパスリップです。ネジ山がかじると次に外すのが大変なのでネジ山に塗っておきます。

コロナウィルスで外出自粛、会社も在宅勤務などで出社率を減らしています。今年は桜を見に行けないので通勤途中の自転車に乗りながら少し写真を撮ってみました。 夜の2枚は Xiaomi Redmi Note 8 Pro という2万円台の安物スマホで撮ったものですが最近のスマホは夜景も綺麗に撮れますね。 この日がほぼ満開でしたが一日仕事を休み、次の日にはもう散り始めていました にほんブログ村

3人目の子供が乗るようになったブリヂストンのクロスファイヤーキッズです。リム径18インチの子供用自転車で、鉄フレームで頑丈です。 長い間雨ざらしになっていたので各部錆びたりしています。 一通りメンテと部品交換をしてそれなりの状態にしていきたいので何をするか計画したいと思います。

自転車に乗っているとブレーキ、シフターのワイヤーが伸びてきてブレーキの効きが悪くなる、変速がうまくいかなくなってきます。 最近は油圧ブレーキや電動シフターなんていうのも出てきていますが、高級ロード、MTB以外の普通のチャリンコにはまだまだ普及していません。 ワイヤーはボルトやナットで挟んで締めているだけなのでボルトを緩めてペンチとかで引っ張ればよいのですが、やってみるとなかなかうまく引っ張れなかったり、引いたままボルトを締めるのに難儀します。 そこでこの「ワイヤーを引っ張る」だけの専用工具が売られています。 Parktoolを始めとした様々なメーカーから同じような形をしたものが売られていますが、PWTという安くてそれなりに品質も良さそうなメーカーのものを購入してみました。 外観です。

PARKTOOLのふしぎな形をしたレンチを紹介します。 長男、次男と引き継いできたブリヂストンのクロスファイヤーキッズを三男が引き継ぐ年齢になりました。18インチの子供用自転車です。12インチのルイガノLGS-J12もそうですが、最近の自転車は頑丈なのか、最近の子供はそこまで自転車乗りまくらないのか、新しい自転車を買うほどボロボロでは無いのでオーバーホールしながら3人目に受け継いでいきます。 1年以上乗らずに雨ざらしなのでいろいろ交換していきたいのですが、まずはフロントブレーキが片当たりしているのでとりあえずセンターに合わせて乗れるようにします。 LGS-J12はTEKTROのブレーキで、軸にスパナ掛けの二面幅が切ってあり軸を回してセンター調整しましたが、この自転車のフロントブレーキは安物で二面幅がありません。代わりにバネがくるんと輪になっている場所にツメを引っ掛けて回す特殊レンチがPARKTOOLから発売されています。 上の画像がツメ部分です。ちなみに反対側は幅14のスパナとなっていて、スパナ溝の近くに小さな丸穴が開いていますが何に使うのを想定しているのかわかりません このツメ部分をこんな感じでバネの輪に引っ掛けます 裏からツメが入っている部分を見るとこんな感じです。この状態でブレーキがセンターになるようクッと軸を回します。ブレーキは1本のボルトで止まっているので軸が締まっていても回ります。1本止めだとそのうちまたズレるのですが、何でこんな止め方なのでしょうね。。。 センター調整後、左右の隙間が同じくらいになりました。ブレーキが片当たりしているとスリスリ音が鳴るしペダルも重くなるので調整するとタイヤがスッキリ回るようになり気持ち良いです。 安い工具でこれ1本持っていると簡単に調整できるのでこのタイプのブレーキが付いた自転車を持っている人は買って損はないと思います。まあ、自分で工具を買って自転車いじりをしようと思う人はこんなブレーキが付いた自転車は持っていないかもしれませんが。 にほんブログ村 関連記事 PARKTOOL オフセットブレーキレンチ OBW-4 子供の自転車、ルイガノLGS-J12の前輪ブレーキはTEKTROのキャリパーブレーキが付いています。ふと見てみると片当たりしてい